Solar Impulse 2: tudo pronto para a volta ao mundo no avião sem combustível

Tecnologias renováveis ​​alçando voos: não é uma lenda. A volta ao mundo em breve será feita com energia solar. Está tudo pronto para o voo mundial inaugural da aeronave ecológica Solar Impulse 2, a aeronave que em 2015 tentará um empreendimento recorde: tentar voar em torno de todo o mundo, sem consumir combustível.

Solar Impulse decolou de Payerne, na Suíça, pouco depois das 5:30 e, em seguida, voou em todo o país por duas horas e 17 minutos, atingindo uma altitude de 1.670 metros e uma velocidade de 55,6 quilômetros por hora. Uma equipe de engenheiros e cientistas da ETH Lausanne, liderada pelo engenheiro aeronáutico e piloto André Borschberg e pelo psiquiatra Bertrand Piccard, é a vencedora do teste.

COMO FUNCIONA – Apresentado em abril do ano passado, a Solar Impulse 2 é uma aeronave com resistência perpétua. Ou seja, projetada para voar dia e noite alimentada somente pela energia solar, sem nunca precisar de combustível.

Nas asas são construídas mais de 17 mil células solares que fornecem energia através dos quatro motores elétricos de 17,5 cv cada. Durante o dia, as células solares recarregam as baterias de lítio, que pesam 633 kg e permitem à aeronave voar à noite, havendo uma autonomia praticamente ilimitada.

A aeronave de um lugar, feita com fibra de carbono, tem uma abertura das asas de 72 metros (maior do que a da Boeing 747) para um peso de apenas 2300 kg, mais ou menos igual ao de um carro.

Para o setor da mobilidade sustentável, aviões movidos a energia solar que voam sem emissões poluentes é uma verdadeira revolução. Cada avião, você sabe, polui o equivalente a 500 carros. Agora, os criadores deste projeto pretendem demonstrar o potencial do uso de fontes alternativas de energia, para as viagens sobre as nuvens.

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A primeira volta ao mundo no avião movido a energia solar terá início a partir da região do Golfo em março de 2015, passará sobre o Mar da Arábia e irá em direção à Índia e China antes de cruzar o Pacífico, os Estados Unidos, o Atlântico e o Sul da Europa, para depois aterrar. Os desembarques serão feitos a cada poucos dias para mudar os pilotos, que ficarão no ar por cinco dias consecutivos.